
Совсем недавно транспортёрные ленты были большой проблемой на аглопроизводстве. Как удалось решить эту проблему и как организована работа участка вулканизации, сегодня рассказывает руководитель участка Олег Дмитриевич Куринной. Он работает на участке с 1984 года, начинал слесарем, потом работал мастером.
– Мы выполняем вулканизацию и ремонт транспортёрных лент. В 2010 году поменяли ленты на многих конвейерах. Транспортёрную ленту получаем с ТОО «Карагандарезинотехника». Вулканизация лент производится на специальных прессах: один на ленту шириной 1200 мм, второй – 1600 мм. В том месте, где произошёл порыв ленты или начал расслаиваться стык, лента стягивается непосредственно на конвейере, повреждённый участок вырезается, концы ленты разделываются ступенчато. Затем один накладывается на другой, температура ленты под прессом доводится до 160 градусов. Выдерживается какое-то время, после чего пресс разбирается и конвейер снова запускается в работу.
Участок выполняет ещё и холодную вулканизацию. Разделка кромок такая же, как и при горячей вулканизации, но без нагревания. Получили новые вулканизационные плиты в количестве 6 штук. На них происходит нагрев ленты, сырой резины, она «сваривается» и получается хороший стык.