Жизненный путь Елены Ивановны Черненко – это годы работы за рулем трактора и грузового автомобиля, участие в освоении целины. С 1959 года ее трудовая биография неразрывно связана с комбинатом, где она проработала более 35 лет, пройдя путь от первых рейсов по стройке до многолетней работы на грузовом транспорте. Елена Ивановна – ветеран труда и труженик тыла, представитель поколения, на долю которого выпали тяжелые годы войны и большой созидательный труд.
Елена Ивановна Черненко родилась 13 декабря 1933 года. Она воспитывалась у бабушки, так как в семье было семеро детей. Именно бабушка стала для нее самым близким человеком и главным воспитателем.
— Жили мы с бабушкой вдвоем, она меня и вырастила, — начала свой рассказ Елена Ивановна.
С ранних лет она привыкла к тяжелой работе. В те годы дети рано включались в хозяйственную жизнь. Именно тогда сформировался ее сильный, стойкий характер. В школьные годы Елена Черненко прошла шестимесячное обучение на тракториста, а позже продолжила обучение на шофера.
После смерти бабушки она приняла решение уехать в Казахстан. Это стало началом нового этапа, связанного с масштабным освоением целинных земель. По комсомольской путевке она была направлена в Костанайскую область. Там началась ее первая серьезная работа за рулем. Бескрайние степи, тяжелая техника, постоянная работа от рассвета до позднего вечера. Трактор стал для нее просто машиной, а частью ежедневной жизни, требующей внимания, силы и полной самоотдачи.
— Приехала, получила трактор и пахала целину, — сказала она. — Поля были огромными, конца и края не видно было. Земля, конечно, хорошая была, плодородная, работать на ней было и тяжело, и интересно. С утра и до вечера в поле, приходилось проезжать по 20 километров. Техника часто подводила, но останавливаться было нельзя. Очень сложно было, но я любила свое дело, привыкла и уже не представляла себя без руля.
Работа на целине означала не только управление техникой, но и постоянные ремонты, обслуживание, умение справляться с любыми поломками в полевых условиях. Это был труд без выходных, где каждый день зависел от погоды, состояния техники и физической выносливости человека.
— В палатке жила и трудилась, — поведала она. — Представляете, какая жизнь была. Когда сутки за рулем в тракторе — сутки отдыхаешь. И вот эти сутки отдыха — это тоже был тяжелый день. Бригады, много ребят, и все свои рубашки приносят: «Лена, постирай, постирай». Я стираю, развешиваю, и поспать некогда. Утром снова на смену и опять на трактор. Вот такая жизнь была, тяжелая.
Позже жизнь Елены Ивановны продолжилась уже в промышленном направлении. По той же комсомольской путевке она была направлена в Темиртау. Так, с 1959 года ее трудовая биография неразрывно связана с автоцехом, где она проработала более 35 лет.
В автоцехе она полностью сменила профиль деятельности: с трактора пересела на автомобиль. Начинала с легковых машин, затем перешла на грузовой транспорт, на котором проработала многие годы.
Работа водителя в условиях строящегося предприятия была непростой. Это были постоянные рейсы по промышленной зоне, перевозка материалов, работа в любую погоду и в условиях, когда инфраструктура только формировалась.
— Все только начиналось тогда, — пояснила Елена Ивановна. – Я на грузовой по котлованам ездила, кругом стройка. Потом уже перешла на продуктовую машину и стала по городу ездить. А раньше и по заводу работала, везде было движение, стройка кругом. Вот так и работали.
Женщин-водителей на предприятии было немного, и Елена Ивановна стала одной из тех, кто уверенно закрепился в этой профессии. Она работала наравне с мужчинами, доказывая, что труд не имеет ограничений.
При этом работа не ограничивалась только управлением автомобилем. Техника требовала постоянного внимания, и многие вопросы приходилось решать самостоятельно – от мелкого ремонта до замены деталей.
— А как же, все сама делала, — отметила она, словно это было естественной частью ее профессии.
Годы деятельности на комбинате стали для нее жизненной школой. Здесь складывался коллектив, формировались традиции труда, взаимопомощи и ответственности.
В 1992 году, в День металлурга Елене Ивановне был подарен автомобиль как знак признания ее профессионализма и большого вклада в работу предприятия.
Также за многолетний добросовестный труд Елена Ивановна Черненко была награждена медалями, имеет звание «Ветерана труда» и статус труженицы тыла. Ее труд был отмечен как вклад в развитие промышленности и становление производства.
Не менее важной частью ее жизни стала семья. В семье Елены Ивановны сложилась трудовая династия: трое ее детей также работали в автоцехе, продолжив путь матери. А сегодня в коллективе трудится уже внучка, продолжая семейную династию. Это продолжение стало отражением ценностей, которые она передала – уважения к труду, ответственности и преданности делу.
Сегодня Елена Ивановна находится на заслуженном отдыхе. В силу возраста она редко выходит из дома, но память хранит десятилетия работы: целинные поля, первые годы предприятия, дорогу, которая стала делом всей ее жизни.
Асель Толеубаева